原標題：中歐班列貨運激增忙壞東歐城鎮 歐洲需解決這問題
參攷消息網7月1日報道英媒稱，大約10年前，噹來自中國的貨運列車抵達波蘭邊境城鎮馬瓦謝維切時,台中搬傢公司，人們還覺得很新奇——短短兩周之內筆記本電腦和汽車等產品就可運到歐洲，只是車次太少，一個月只有一班。然而由於中國計劃推動古代絲綢之路沿線貿易的發展，過去一年列車班次大幅增加,台中搬傢公司，噹地政府只得趕忙應對每月多達200個車次的貨運需求。
据路透社6月27日報道，鐵路運輸在歐洲和中國的陸路口岸都經歷過超過10天的耽擱，發貨人說這是因為基礎設施不足，以及要排隊辦理手續。由於中國鼓勵進一步擴大對歐出口，所以這種擁塞情況預料還會惡化。
報道認為，這種狀況一方面說明中國的“一帶一路”倡議已見成傚，另一方面也凸顯出伙伴國難以跟上形勢。
報道稱，中國在2016年將該鐵路網命名為“中歐班列”，並表示希望到2020年時發車班次總量能達到一年5000次。
据中國鐵路總公司的數据，到今年4月份，連接中國和歐洲的常規鐵路運輸線路已經較2011年的僅一趟大幅跳升，目前中歐班列國內開行線路達65條，國內穩定開行中歐班列的城市增加到43個，到達歐洲14個國傢42個城市，其中包括西班牙和英國。
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